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新春走下层·记者休会360行
作者:[db:作者]日期:2025/02/01 浏览:
挂上保险绳,我把身材探出护栏外。看着脚下30米处带着冰凌奔涌的黄河,我忽然有些懊悔。砭骨的北风擦过桥洞收回阵阵轰鸣,好像是共同桥隧工敲击螺栓时激烈的鼓点。
间隔包(头)西(安)铁路黄河特年夜桥不远的处所,有如许一群人,他们的名字叫桥隧工,他们的职责就是保卫这座年夜桥。在中国铁路呼跟浩特局团体无限公司包头工务段包南路桥工区,我见到了这群“与桥为伍”的人。他们装上检讨锤、钢卷尺、激光测距仪等装备,驾车开往桥下。
行至桥头,我穿好工装。工长何龙确认明天的功课需要,现场防护员符硕予跟前方对接上桥事件。联系结束,我便随着他们穿过防护网,走上桥梁旁边的检讨道。
内蒙古夏季的风很“硬”,风起时会把袒露的皮肤吹得干裂。偶然风停时,呼出的哈气便会在面颊旁长久的停顿。
年夜桥全长3918米,时光无限咱们只能快步行进。但每隔多少分钟,对讲机就会响起规避列车的提示。咱们便多少人一组,躲在检讨道旁边的避车台。
“为了避免车辆疾速濒临时产生伤害,我会在车站跟他们坚持联系。”驻站联系员邵京港说,“3到5分钟联系一次,他们能实时控制车流,我也能晓得功课进度。”
天天桥上都市有大概130趟列车经由过程。每次列车咆哮而过,都市把北风“砸”在我的脸上。在如许的情况里,咱们一起检讨桥梁的设备有不破坏。
“有须要修缮、更换的,断定情形后咱们会同一记载再请求。”何龙说,“夏季穿得厚,运动很难。咱们脚下的步行板一块大概有200斤重。现在调换只能靠人背下去,这种重膂力休息咱们个别放在冬季。”
走到黄河核心桥墩处,明天的功课重点才开端。戴好保险绳,绑住一条横杆,我探出护栏,踩到下方的架子上,撑住身材钻进只容一人经由过程的洞中,开端一颗一颗地敲击螺栓。
“螺栓松了很洪亮,没松就是闷响,我敲你听听。”桥隧工白岳禾边说边敲着螺栓。在这个如井下个别的桥洞中,四周都是整洁的螺栓。桥下的流水声、桥洞口的风声、有节拍的敲击声……合起来像是一部乐章。而这个乐章另有下半局部。
桥洞下方,另有一个矮小的洞口,能够钻到桥墩之上。桥墩跟洞口之间缺乏半米,要检讨这里的螺栓,人只能俯身或仰卧。躺在石墩上,敲着螺栓,风不再嘈杂,而是有节拍地吆喝着。只剩桥下的流水声时不断转变着节拍。
“这个声响偶然候挺难听的,然而少数时间咱们更存眷声响是不是变了。”班长王永利说,“这座桥上的螺栓有大概28万颗,对咱们来说,难听的就是保险的,欠好听的就是咱们担忧的。”
什么样的“吹奏”是保险的?这件事件,不只桥隧工们是晓得的,黄河是晓得的,保险驶过的列车也一样是晓得的。(记者达日罕)
【编纂:姜雨薇】
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